BLTZ ACCESS JZX90 マーク2 エンジン コンピューター A|T用

BLTZ （ブリッヅ） ACCESS COMPUTER ツアラーV A/T用 当方のコンピューターは ワンオーナー 当方車両 JZX90 ATPVZ 前期 後期は品番が同じであれば 付くと思いますが ドアロックやエアバッグなど 前期と違う所があり 当方では分かりかねます。 お気をつけください。 オーバーレブリミッター ブースリミッター スピードリミッター 上記を解除設定 公道での使用はご注意を！ 細かな設定は記憶は無いですが エアクリ、触媒レス120Φ、 フロントマフラーRSR120Φ、 排気系のフリクション加工 リアマフラー交換状態で ブーストコントローラーを入れ 自分は1.2まで掛けてました。 気持ちいいくらい走って くれました。 シャシダイには乗せてませんが 同じ車種の430馬力に 近い性能がありました。 メーター読みで365kmを記録 スピードウェイにて （メーター誤差は約10キロ） 装着の最低条件は エアクリーナーとリアマフラー の2点が望ましいと 記憶がありますがマフラーだけの装着でも大丈夫です。 100の様に両方変えないと 燃調が狂いふんずまる様な事 無いと記憶があります。 品番が剥がれた為に 画像で確認を 横にある純正は品番確認の為 並べてあります。 お渡しは BLTZ ACCESS COMPUTERだけで純正は付属しません。 ※ 注意 ※ 装着にあたり バッテリーターミナルを外し 静電気解放と静電工具を 使う事をが交換が好ましい。 装着時による初期的ミスの トラブルに注意して下さい。 業者など知識者の交換が望ましい。 取り外すまでは正常に作動していましたのでNCNR！ 本品はUSEDになります。 商品をご存知の方、 知識のある方ご理解ある方のみ お願いします。 神経質な方のご購入はご遠慮致します。 NCNRでお願い致します。 ※ 注意 ※ 封印開封や すり替え等 断固処置します。 検索用 #JZX90 #ツアラーV #TOYOTA #マークII #ドリフト #首都高速 #ルーレット #チェイサー #クレスタ #ツアラーV #ツアラーS #ブースト #リミッター解除