カブ90 HA02 エンジン ミッション キャブセット 1万km未満 説明必読

面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。 本説明は必読です。職業、自動車整備士の私が整備しています。素人底辺整備とは違います。 ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。 ＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。神経質な方は遠慮してください。 低走行、実距離です。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。 最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。 主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。 ・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。 ・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。 ・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。 ・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能) キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。 当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。 最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。 以上を踏まえて、本商品の詳細になります。お気づき、質問等、あれば受け付けます。 念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。