2025 ゼクシオ X ドライバー10.5 Miyazaki AX-3

ダンロップ　XXIO X(2024) ゼクシオ X ドライバー Miyazaki AX-3 純正グリップ　ヘッドカバー有り　 - モデル: ゼクシオ X (2024) - シャフト: Miyazaki AX-3/S - ロフト角: 10.5度 - ヘッド素材: カーボン - ヘッド体積: 460cc 硬さ···S(M-43/S-1) ロフト角···10.5 利き腕···右　メンズ　レディース シャフト　Miyazaki AX-3 フレックス　S バランス　D3 クラブ重量　301 長さ　45.25 キックポイント　中調子 シャフトトルク　5.4 シャフト重量　46 グリップ　ツアーベルベッドラバー360グリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り／50g／口径60) 使用によるスレは、お写真にてご確認下さい。 定期的に専用クリームで磨いたり、グリップも拭いていたので綺麗、美品かと思います（あくまでも個人の感想） 新品であることをご理解の上、ご検討ください。 ゼクシオ X (2024) ドライバー、Miyazaki AX-3/Sシャフト、460ccヘッド、10.5度ロフト角。 全てのゴルファーに芯で打つ快感を。 振り切れる強弾道で大きく飛ばす。 「BiFLEX FACE」により、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーが増大。 大きなたわみを生み出すことで高初速エリアが拡大。 「New ActivWing」により、ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。 2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 顔がすっきりしていて、フェースをスクエアにセットしやすいです。アドレスでポンと置いた時の座りが前作より良くなったと思います。サイドスピンが少ないので、ストレートボールが打ちやすい。強めの中弾道で、打球がねじれないのが特徴です。「スリクソン」ほど叩ける感覚はありませんが、「ゼクシオ 13」よりはしっかり感があるのでその中間だと思います。決して一発の飛距離があるドライバーではないけれど、何球打っても同じ弾道が打てる再現性の高さに驚きました。純正シャフトはしっかり感があって、海外メーカーのドライバーを使っている人でも違和感がない振り心地。